1. Lorsque le chargeur lève la pédale de frein après le freinage, toutes ou quelques roues ont encore un effet de freinage, ce qui entraîne un échauffement du disque de frein et une faiblesse de conduite, communément appelée "le frein ne revient pas". Vérifiez l'état de fixation de la connexion de chaque partie du frein régulièrement.
2. La tête froide utilisée pendant une longue période, il y aura de l'huile, du carbone, des sédiments, de la rouille. La position est très basse lorsque la pédale de frein est enfoncée, puis la pédale peut augmenter progressivement lorsque la pédale est enfoncée en continu sur la planche. , mais la force de réaction est faible et l'effet de freinage n'est pas bon, ce qui indique qu'il y a de l'air dans le cylindre d'huile de frein du tube de frein ou du frein, ce qui doit être exclu. Lors de la descente de la plaque de frein, la pression est normale et le la pédale de frein ne bouge pas, indiquant que le piston de la valve de commande de frein est bloqué.
3. Démontez la pédale de frein, réparez-la ou remplacez-la. Le piston du cylindre est coincé ou la bague d'étanchéité est endommagée, la quantité et la pression d'huile de liquide de frein de sortie sont réduites. Rupture du tuyau d'huile de frein ou fuite du tuyau d'huile, de sorte que le frein volume et pression d'huile liquide dans le cylindre de frein.Vérifiez la pression d'air de freinage, éliminez le défaut de faible pression d'air de freinage et assurez-vous que la valeur de la pression d'air de freinage est comprise entre 0,45 et 0,70 MPa.
4. Abaissez la pédale de frein, la position de la pédale est très basse, puis continuez à appuyer sur la pédale lorsque la pédale augmente progressivement, mais sentez que la pédale de frein est très faible, l'effet de freinage n'est pas bon, indiquant qu'il y a de l'air dans le frein système, doit être exclue.Le gaz à haute pression généré par le collecteur froid à grande vitesse entraîné par le moteur pénètre dans le cylindre de stockage d'air après avoir traversé le séparateur huile-eau et le régulateur de pression d'air.Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le gaz haute pression pénètre dans la soupape de freinage pneumatique à partir du cylindre de stockage d'air, puis pénètre dans le groupe de pompe de surpression d'air.Le liquide de frein à l'autre extrémité pénètre dans le frein à disque serré de chaque roue par le tuyau d'huile et pousse le piston pour serrer le disque de frein, freinant ainsi la roue.
5. Lorsque la pédale de frein est relevée, le piston de la soupape de frein à gaz coupe le canal de gaz haute pression et fait communiquer le gaz de la soupape avec l'atmosphère. Solutions fpga La pompe de surpression recule sous l'action de la force du ressort , de sorte que la pression d'huile de frein dans la conduite de frein chute, de sorte que le frein de roue est desserré.
La technologie de machine de frappe à froid convient au fer, au cuivre, à l'acier inoxydable, à l'alliage de titane, à l'aluminium et à d'autres matériaux pour la frappe à froid, le formage par extrusion à froid (extrusion avant, extrusion arrière et extrusion composite). Peut fabriquer la taille des vis hexagonales intérieures et extérieures. altera, vis à bride, pièces creuses et solides. La machine de frappe à froid automatique est une sorte de méthode de fabrication automatique à haut rendement avec de larges performances et divers processus.
Heure de publication : 13 septembre 2022